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钢材：中钢协数据显示，11月下旬，21个城市5大品种钢材社会库存755万吨，环比减少18万吨，下降2.3%，库存继续下降：比10月下旬减少102万吨，下降11.9%；比年初增加3万吨，上升0.4%：比上年同期增加16万吨，上升2.2%。螺纹钢库存293万吨，环比减少2万吨，下降0.7%，库存降幅收窄；比10月下旬减少43万吨，下降12.8%；比年初减少15万吨，下降4.9%；比上年同期减少1万吨，下降0.3%。
9 月 20 日消息，综合 TechWeb、格隆汇今天报道，宝马因在涨价后销量大幅下滑，如今正“重启”价格战，大幅下调旗下车型售价，以完成今年的销量目标。
报道称，宝马此次之所以重返价格战，主要是为了抓住市场窗口期。宝马旗舰纯电车型 i7 在国内多地 4S 店的降价幅度达到了 38%，最高下调已达 55.5 万元（2023 款 xDrive60L，原价 145.90 万元），裸车价格来到了 66.34 万元（2023 款 eDrive50L，原价 94.90 万元）。
在此之前，宝马曾试图通过涨价来提升利润空间，但这一策略却未得到市场的认可，反而加剧了销量下滑的趋势。数据显示，8 月宝马售出 34846 辆新车，较去年同期相比暴跌 42%，减少了超两万辆。
而据IT之家此前报道，今年 7 月，有爆料称因为价格战导致门店亏损严重，宝马将通过减少销售量来稳定价格，缓解门店的经营压力。
针对于宝马中国将退出价格战的传闻，宝马中国方面当时回应称，下半年宝马在中国市场将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打。
然而股票杠杆怎么玩，今年成都车展期间，宝马集团大中华区总裁兼 CEO 高翔称，“目前的价格战，无论对于汽车厂家、消费者还是经销商来说都是不健康的，也是不可持续的。”宝马官方近期没有对建议零售价做任何调整，采取的主要措施是在今年下半年给予经销商更大的灵活性。他们根据市场情况自主决定销售时的终端零售价格，厂家无权干预。